万无优配首批小米SU7车主该续保了保费降了吗？

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　　界面新闻记者 | 吕文琦

　　自2024年3月小米SU7上市以来，凭借其性能和外观，迅速在新能源汽车市场中崭露头角，成为车圈顶流。

　　但近期接连两起车祸令小米SU7身处舆论风暴中。这两场导致五人遇难的惨剧尚未淡出公众视野，小米SU7续保的问题又出现在社交媒体之上。

　　近期，随着首批小米SU7车主陆续迎来续保，一些车主反映下一年保费突破万元，还有车主遭遇保险公司拒保。

　　对此，小米对外表示，目前SU7车型的投保服务平稳正常，网传信息严重失实。此外，“SU7出险率是同价位车型数倍”的谣言，同样毫无事实依据。

　　不过万无优配，小米SU7新一年的保费涨了吗？

　　出险影响保费

　　在社交媒体上，有车主晒出续保单表示，其小米SU7在首年未出险的状况下，续保保费较之首年减少了约1000元，从原本的6500元左右滑落至5500元上下。

　　不过也有车主表示，续保保费大幅上扬，从首年的7000元攀升至9000元，涨幅逾20%，且该车主过往一年仅有一次小事故出险记录。

　　据某合资险企车险精算师向界面新闻介绍，保费的变化受到多种因素影响，其中，出险次数是最为关键的因素之一。如果车主在过去一年中出险次数较多，理赔金额较大，那标的交强险浮动系数和商业险无赔款优待系数会相应改变，因此来年续保的时候，保费大概率会上涨。反之，若车主驾驶习惯良好，未发生任何事故，保费则有可能降低。

　　“一般而言，没有发生过事故和违章的话，次年保费是首年保费的85%左右。”该人士介绍。

　　此外，地区差异也不容忽视。不同地区的交通状况、事故发生率以及维修成本等都有所不同，这也导致了保费在不同地区存在一定的波动。例如，在一些一线城市，由于交通拥堵、车辆密度大，事故发生率相对较高，保费普遍会比二三线城市略高。

　　尽管小米SU7的保费升降不一万无优配，但从绝对值看，仍较同价位的燃油车高出不少。在小米SU7刚上市时，市场上便有“保费比肩玛莎拉蒂”的说法。

　　当时，小米汽车对外表示，定价符合市场主销新能源电动轿车的整体保费水平，保费由合作保险公司进行定价，按照新能源车险专属条款进行承保，主要围绕三电系统提供保障，同一车型和承保方案在不同省市地区的保费定价不同。

　　界面新闻记者从业内交流获悉，新能源汽车保费相较于同等保额下的燃油车，普遍贵20%至80%，这让不少新能源车主不满。

　　不过，车均保费高也没有让险企从中获利，2023年新能源车险承保亏损67亿元，综合成本率为109%，2024年57亿元，综合成本率为104%。

　　小米入局保险业

　　推高新能源车险保费的一大因素便是高昂的维修费用。

　　从维修成本来看，新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏通常需要成套维修更换，对维修经济性的考虑还有所不足。

　　多数新能源汽车企业和动力电池企业采用维修授权模式，不同企业维修体系之间相对封闭，零配件和维修工时价格偏高，高昂的维修成本直接拉高了保险赔付金额。

　　随着新能源车在市场上占有的比例越来越高，如何解决维修费用之困成为业内关注的焦点。

　　1月，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部和商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，当中特别提到“合理降低新能源汽车维修使用成本”。